Tram

Prolongement Saint-Germain > Achères

Mis à jour le

Préfet de la région Île-de-France
Région Île-de-France
Yvelines Le Département
SNCF
Île-de-France Mobilités

Avec le tram T13, Île-de-France Mobilités, acteur moteur pour le territoire, dessine le nouveau visage des Yvelines. Demain, grâce à son prolongement de Saint-Germain-en-Laye à Achères, en passant par Poissy, vous pourrez vous déplacer facilement et rapidement du nord au sud du département et emprunter de nouvelles correspondances avec le réseau de transports existant.

Actualités


Toutes les actualités du projet

Plan


Plan du projet Tram Prolongement Saint-Germain > Achères
Plan du prolongement du tram T13 de Saint-Germain-en-Laye à Achères

Chiffres-Clés


17 000
voyageurs quotidiens attendus sur la nouvelle portion
9,9 km
de ligne entre Saint-Germain-en-Laye et Achères
3
nouvelles communes traversées
12 stations
dont 4 stations créées
7j/7
un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe
17 min
de trajet entre Saint-Germain-en-Laye et Achères
100 %
des stations accessibles

Calendrier Prévisionnel


2013-2014 : Les études de faisabilité et l'enquête publique initiale

2014-2018 : Les études de la variante du tracé par Poissy et l'enquête publique complémentaire, suivie de la déclaration d'utilité publique

2019-2024 : Les études d'avant-projet, de projet et les acquisitions foncières

2021-2024 : Le dévoiement des réseaux concessionnaires

2024-2025 : Les travaux préparatoires

2025-2027 : Les travaux d'infrastructure du prolongement du tram T13


2028 : Les essais et la marche à blanc avant la mise en service

En bref


Le prolongement du tram T13 de Saint-Germain-en-Laye à Achères en bref

Financement et acteurs


Le financement

  • L'infrastructure : 362,68 millions d'euros (valeur 2017)
    Financée par l'État à 21 %, la Région Île-de-France à 49 % et le Conseil départemental des Yvelines à 30 %
  • Les trams : 84,6 millions d’euros, valeur 2013 (Île-de-France Mobilités)
  • L'exploitation (Île-de-France Mobilités)

Les acteurs

Les maîtres d’ouvrage du projet sont :

  • Île-de-France Mobilités (partie tramway et maître d’ouvrage coordonnateur)
  • SNCF Réseau (réseau ferré national)
  • SNCF Mobilités (dépendances du domaine public ferroviaire, en particulier)